maandag 30 januari 2012

Hollandia Devon Sloop










Een jonger nichtje van Ommelander dat aan de westkust van de VS is beland en nu te koop ligt voor $15,900.



Builder/Designer
Builder: Hollandia

Year
1973

Dimensions
LOA: 28ft.
Beam: 8ft.
Max Draft:: 310 in.
Displacement: 11,000 lbs

Built by Hollandia Yacht Works in 1973 from an A.J. Markx design, she was the last of ten built of steel of the Devon class.

vrijdag 13 januari 2012

Deel 1: Alphen a/d Rijn, donderdag 27 juli 1939

En daarmee was de kogel definitief door de kerk. Gedurende verschillende maanden hadden ze voor- en nadelen tegen elkaar afgewogen. Misschien zou dat ene jachtje toch niet zo'n slechte aankoop geweest zijn?...
Nee, ze hadden er lang genoeg over nagedacht, de beslissing was definitief.

Paul Verstraaten en Tine Tenholter waren kleinzeilers: de kleine BM, de grote BM, het Vogeljacht... Dat was voor hen een bekende wereld. Maar nu brak de tijd aan voor grotere boten en ruimer water. Een jaartje eerder had het jonge koppel een kieljacht gehuurd voor een tochtje op het IJsselmeer. Deze nieuwe ervaring beviel zo goed dat het idee om zelf zo'n boot te verwerven hen niet meer zou loslaten.

De zoektocht naar een tweedehands scheepje eindigde in het kantoor van de firma Markx & Zn., gelegen aan de Hooftstraat in Alphen aan de Rijn. Op het bureau lag een contract:

BESTEK en VOORWAARDEN voor een te bouwen zeiljacht type "IJselmeer" voor den Weledelgeboren Heer P.S. Verstraaten te Amsterdam, door de jachtwerf "HOLLANDIA" te WOUBRUGGE.

Ze hadden niets gevonden waar ze allebei een goed gevoel bij kregen. En liever dan een compromis te moeten sluiten over een bestaande boot waar ze later misschien spijt van zouden hebben, besloten Paul en Tine een nieuw jacht te laten bouwen voor 2500 gulden.

Volgens het bestek moest de levering zo spoedig mogelijk plaatsvinden, maar zou de werf het casco in elk geval afbouwen voor september 1939. Een voorschot van 1200 gulden werd enkele dagen later betaald.

Het was een hele beslissing geweest, maar Paul en Tine stonden op het punt jachteigenaren te worden.

vrijdag 6 januari 2012

Doet 'ie het of doet 'ie het niet?

Het eerste bericht van alweer de vijfde jaargang van deze blog. Yes, time flies when you're having fun. "Vijfde" jaargang klinkt indrukwekkender dan het is, want de eerste jaargang begon pas in de maand november van dat jaar.
Maar wanneer ik in zelfmedelijden ga wentelen, wentel ik met overtuiging.

Vijf jaar verdomme! In 2008 had ik gehoopt om eind 2010 een gerenoveerd jacht te hebben. Nu is 2011 al officieel gepasseerd, en ik lig nog op het droge.

Maar... 2012 wordt het jaar van de tewaterlating. 2012 wordt "Het Jaar".

Heel de operatie zal langer geduurd hebben dan ik verwachtte ( schijnt bij elke jachtrestauratie het geval te zijn ) en meer geld gekost te hebben dan ik budgetteerde ( schijnt bij elke jachtrestauratie het geval te zijn ).

Ik heb een passend streefdoel gezocht, een heilige graal ter bekroning van onze restauratie-queeste. Laat ons stellen dat Ommelander deze zomer terug zwemt. En dat we de rest van het jaar kunnen besteden aan optuiging en sea trails... Dan moeten we tegen juli 2013 toch klaar zijn om bv. deel te nemen aan de Classic Channel Regatta?

Dus... 2013 wordt weeral "Het Jaar":

" The Classic Channel Regatta is a uniquely enjoyable event that offers you, in just one week, a combination of two days racing round the buoys off Dartmouth, two passage races in the Channel and two Around the Island races... The regatta is organised as a joint Anglo-Breton event by two teams of volunteers working in both Britain and France. During the week the regatta takes you to two countries and three of the finest historic ports in the Channel – beautiful Dartmouth in Devon, lively Paimpol in Brittany and wonderful St Peter Port in Guernsey."

Fijn om weten:
"...you most certainly don't have to have a concours condition, million dollar classic to take part. (All classic yachts, however magnificent or humble, launched before the end of 1976, including some fibreglass designs and some more recent traditionally built yachts of classic character, are eligible)."

En heel geruststellend:
"With its Corinthian Spirit you are just as welcome whether you are a racing hotshot or a cruising sailor with a more relaxed approach to enjoying some gentlemanly racing in good company. And if you aren't too keen on racing at all, you can just treat it as a very sociable cruise-in-company."

YARRRR!!!